军工科技 第九百四十六章 设想中的“太空巴士”

有想法？”老马眼睛中亮出一瞬闪光，兴奋道。

“呵呵，是有一些不成熟的想法，不过啊这些只是想法，具体如何实现这还得看相关团队的意见和抉择。”吴浩含笑说道。

见吴浩不愿意在这方面多说，老马点了点头便没再追问。毕竟像这样的重大核心项目，谁也不会随意吐露出来，而且还是当着这么多人的面。

而小马哥呢，这时候则是见缝插针，抛出来另一个问题道：“什么时候能将二级火箭箭体也回收成功了，那可就太牛了。”

吴浩笑了笑道：“二级火箭大概站了整枚火箭成本中的百分之二十到二十五左右，占比不高。

而且二级火箭的回收就比较困难了，因为二级火箭已经冲出大气层了，想要重回大气层并且实现安全降落，其难度不下于目前的载人飞船。

所以综合这么多原因，目前还没有公司实现这项技术。不过类似的设想和方案倒是提出来了不少，其中还有很多有建设性的意见和想法。

比如有专家就提出来了一个令人眼前一亮的方案，参考借鉴马斯克的星际飞船结构方案。将火箭的二级火箭箭体和载荷仓整流罩部分接合在一起，设计成一种可多次重复使用的飞行器，或者说箭体，来执行任务。

这位专家的方案是像将这个二级火箭箭体和载荷仓整流罩设计成类似于航天飞机，亦或者x37b那样的飞行器。

依靠可会收式一级火箭箭体将这个飞行器送到临界空间高度，然后飞行器发动机启动，从而飞向目标轨道，进行在轨飞行。

在轨飞行期间，可以执行多种任务，其功能差不多和航天飞机差不多，比如从这个飞行家有效载荷仓中释放卫星等等。

在完成在轨任务后，这个飞行器将会重回大气层，且利用两侧机翼进行滑翔，然后打开起落架，在预定跑道上降落。

这样一来，整枚火箭部分都可以重复使用，成本将进一步降低，且可执行的任务也十分多样性。”

“非常棒的想法，如果能实现的话，将可能成为未来人类前往太空的重要交通工具，其意义差不得等同于人类发明客机。”老马赞叹道。

而小马哥呢，则是看着吴浩问道：“这个项目已经立项了吗？”

吴浩摇了摇头：“还没有，正在进行前期的技术论证工作。”

“哦，有什么问题吗？”老马不由问道。

“问题很大，这是一种全新的结构方式，有一系列问题都需要进行解决。”吴浩露出无奈的表情道。

虽然他这么说，但实际上这个项目已经启动了，项目代号“太空巴士”。

从项目代号来看，取名“太空巴士”，就是希望这款飞行器能够如同巴士一样，送更多的人和载荷进入太空，成为太空和地球之间连接的桥梁和天梯。

项目虽然立项，但如同吴浩所说的那样，所遇到的困难和问题特别的多而且分歧也比较大。

有技术专家认为，应该着眼于目前我们已经成熟的建木一号，或者是建木二号一级火箭的箭体，来设计研发‘太空巴士’航天飞行器。

这样做的好处就是稳健，有很多成熟的技术可以借鉴，而且研发投入相对较少。至于缺点嘛，自然也很明显，不管是建木一号还是二号，运载能力都非常有限，很难将超重的航天飞行器运输上天，更别说是什么载荷了。

而且火箭箭体直径有限，所能够搭载的飞行器体积也非常有限，所以这类飞行器的用途则就非常有限了。

所以有专家认为，我们可以不局限于我们自己的火箭，可以设计制造能够搭载在其它火箭上的‘太空巴士’航天飞行器。

比如已经逐渐趋于成熟的长5火箭，一级箭体直径足够大，且还有助推器，能够运输更重的载荷。以此为基础的话，那么项目团队完全可以研发制造出了一艘和真巴士差不多大小的飞行器。这样一来，不管是载物，还是载人，用途都十分明显。

这个方案自然非常的好，但也有缺点，首先就是研发投入了，这么大的太空飞行器，其研发成本有多少，这个谁都无法估量。

其次就是技术难度了，不管是载荷还是体积没大一个数量，难度都将成倍上升。

所以这位专家担心，一下子投入这样巨大的项目，风险太大。

最终在经过激烈讨论，且综合大家的意见后，吴浩最终做出决定，先投资研发能够搭载在建木一号和二号上发射的中小型航天飞行器。

待后续技术得到验证且成熟后，这些技术随即会被运用到更大规模的航天飞行器。

而且后续这类航天飞行器技术成熟后，那么外星球的探测和飞行，这种航天飞行器都具有巨大的优势。

当然了，对于吴浩他们来说，不管是大型航天飞行器还是小型航天飞行器，如果一旦研发成功，势必将书写历史。

这时候，从现场警戒线里出来的周向明，冲着吴浩他们走过来一脸喜悦道：“从目前现场的初步检测来看，火箭一级箭体的降落着陆非常成果，一级箭体保存良好。

下一步，我们将会把这枚火箭的一级箭体运输到厂房