饱食终日，加点修仙 第三百二十五章 滚装船

车队在宁静的荒野中前行。

犬科妖兽倒毙在灌木丛中，即使是打出了致命一击的李俭，也不能确定，究竟是自己的攻击让妖兽失去了生命，还是分食妖兽的灌木丛带走了重伤妖兽的最后一口气。

车内几乎没有人注意到，就在刚才，有一头妖兽闯入了车队百米之内散发敌意，又死在了路上。导师们正在规划到了平西聚居区后的实验安排，为防实验室的“水土不服”，他们特意挑了一些设备装车，到了地方看环境好坏，可以选择是否打开特种车辆。

张教授和常教授研究的内容有微妙的不同，如果资源充足，两位大导的实验团队应该分开工作。不过人离乡贱，纵使是再牛的研究者，只要没达到最高的档次，离了钱安聚居区，也希望能够抱团取暖。

于是，两位大导在车上就达成了合作意愿，决定支持彼此的采样工作。一边说着让自己的学生跟着去山里走走，一边说把团队用的数据模型给好朋友借鉴借鉴。

两位大导一拍即合，相谈甚欢。

小导们则在合计两个团队的现有物资，琢磨之后怎么开展工作，如何分配科研时间——设备是有限的，设备的寿命也是有限的，拿不出科研成果，那是要消耗未来经费的。

他们的谈话有一搭没一搭地向车头飘来，听得两位轮换司机头脑发胀。为了不被导师们的谈话把魂勾去，哪怕顶着李俭坐在旁边的压力，也只好聊了起来。

李俭：好啊，聊起来好啊，你们都有天可聊，只有我真没有事情可做是吧？

车队前进的速度缓缓增快。开车的学生逐渐熟悉了在夯实土路上驾驶的要领，虽说道路维护堪称没有，道路标识一概全无，安全起见不敢开快，但五六十码的速度，学生们还能开得出来。

当然，这速度想到平西聚居区，就算一刻不停，也得开两天。

别说修仙者的身体素质受得了这个，大家出门在外不过是讨口饭吃，就算是再怎么醉心研究的科研工作者，在带队的时候都会让学生们好好休息、好好吃饭，不要带负担。

车队从早上出发，到了中午，前头没了路，只剩一条大河。

华夏的母亲河之一，在灵气复苏前的日子里，这条河上光是渡船就有不少，更别提跨河大桥。

但在灵气复苏后，跨河大桥没了，只剩下此地的渡口部队，用邮轮摆渡。

车辆装船摆渡，对于没见过这番场景的人来说，是很难想象的。

没见过这副画面的朋友们，心里想着的船不知是何模样，想到要让路上开着的车装在船上，免不了要想到用吊车等物，兴师动众，才能让车装在船上。

不过，现实中不必如此。跨河大桥虽然没了，但有渡口部队在，保下渡口依旧可行。

摆渡用船不多，这玩意贵得很，又麻烦，一般人也运营不动。现在是灵气复苏后的时节，江里鱼类妖兽生猛得很，更给运营上难度。私人压根搞不好摆渡，也只有卫戍部队这样的暴力单位才能运营得下来。

自打灵气复苏后，各聚居区之间要想互通有无，若是在同一片地界还好说，像这样两岸暌隔，车队难免不能支撑。

每到渡口，总得等上一段时间，才能有船开来。卫戍部队组织渡河车队登船，人到甲板、船舱等待，车辆留在货仓，等着渡河。

土路到了江边，澎湃水声尚未听到，便见到渡口卫戍部队的无人机举着写有“前有渡口，等候排队”路牌飞来，指引车队向渡口靠近。

才开惯夯土路的司机顺着土路向前开，猛地见到无人机带着路牌飞出，心中一惊，差点因为看到路牌踩一脚刹车，让全车人来上一次急停。

好在他反应跟上了，在看到路牌的时候看清了上面的内容，这才发现车辆已经开到渡口，便按开司机群聊的语音，通知后车准备排队等待渡船。

“嗯？要到渡口了吗？”车上的人们兴奋起来，在大导的示意下，几名年轻老师从座位上起身，走到车头，观望前方。

李俭也有些兴奋，他站起身子，在车窗前站着，享受几乎和司机一样的视角体验。

带着路牌的无人机不知道用的是什么飞行平衡控制系统，在空中飞得很稳当。操作者大概是看出了这十辆车是一伙的，没有再向后方车辆飞行，而是转了个圈，将路牌另一面朝着车队。

路牌背后，赫然是一片二维码。

空不出双手的人还在发愣，但手头有闲的人已经掏手机了。

一扫码，叮咚一声，拿着手机的小导坐回位置：“小陈继续开车，这边要收集登船信息，前面有地磅要过。”

原来，那二维码是个在线表格，来往车辆填了表才好登船。

李俭回头看了看，方才还有些兴奋的小导们，此时又凑在一起填表。

许是十辆车的车队要登记有些麻烦，不止扫了码的小导在忙着填表，连其他小导也动了起来。这边打电话，那边数人头，居中调度的翻文件，忙得不亦乐乎。

李俭心中不由有丝庆幸，笑容也爬上了嘴角。只不过，想到自己正什么忙都没帮上，现在笑起来颇有一些幸灾乐祸的嫌疑，便连忙别过脸去，控制住表情，只是远远地看着道路尽头。

开了这么久，总算见到别的车了。

渡口的船不是五分钟就开一趟的便宜货，从成本和效用的最效计算，此处渡口留下的规矩是白班一小时一趟，夜班三小时一趟。渡口也不是处处都有的东西，要不是考虑到这边是钱安聚居区和庐州聚居区之间的必经之路，再想找渡口，往上游得走三百公里，往下游得走一百公里。

至于渡口这玩意为啥相隔距离不均匀，那自然是因为自然地理条件和聚居区方位不同，真要做的一片均匀，要么是地图出问题了，要么是聚居区跑路了。

渡口的船不是便宜货，渡口也不方便找见。方圆几百里内，这就是最适合钱安聚居区到庐州聚居区一线的渡口，自然有不少车辆在这等候。

与灵气复苏前在渡口等候的车辆不同，那时候人们还会选择自驾游，往往以一个小家庭，或者连一个小家庭都不足的人员结构，同坐一辆车。小轿车开上渡口，过了地秤，直直地开入渡船，在车舱的角落里停着，然后赶快跑出来，上甲板，享受新鲜空气。

但这里停靠的车，都不是那些为了出来玩而显得小巧精致美观的轿车。

货车是不会停在这里的。现在的货车不再是过去的道路王者，而是道路王者中的道路王者。单车运输量极大的货运之王以特种车辆的身份出现在道路上，它们到了渡口，有自己专用的渡船可用。运输集装箱的货轮稍加改装，用航运装卸设备，直接将特种车辆装上船。至于司机，则可以暂时充当一下货轮的船员。

到了对岸，车下去了，人也下去，就这么开走。

这些货车和李俭等人的待遇不同。李俭等人就算带了再多物资跟车，甚至有两辆移动实验室作为特种车辆出现在车队里，也不过是客货两便，还够不上乘货用渡轮的边。

李俭打眼一看，渡口离这还有些距离，但在土路上等候的车辆，已经排到眼前了。

车流得有三四百辆车，一眼望不到头，但没有一个是小型车中型车，最次的也是大型客车。一辆车十九座对等候渡船的车辆来说，实在是再小不过的门槛。

车身上大多写了它们的来处，成分很统一，除了钱安的就是庐州的，一辆杂牌都没有，看来要去其他地方的人，也不会故意绕路到此地上渡口。

“好了，表填上了，我们在下一班渡轮上船。”方才扫码的小导拿着手机走到车头，看了看前头的车流，“还好，我们应该是跟着他们上去的，反馈信息说我们这批是第262号到271号标准车。”

李俭看了看前头的车辆，没看出哪些算是标准的，哪些又算是不标准的。

在他眼里，自己所在的车队，好像更不标准些。

眼尖的副司机抬手指向远处：“我们是不是要上那艘船？”

李俭顺着他手指的方向看了过去，一艘巨轮正迎风破浪而来。

离得近了，才看见巨轮在吃水线附近有一溜舷窗，看起来就像是一排鱼眼。

“对的，就是它。看表格上的名字，这玩意应该叫滚装船。”拿着手机的小导有点兴奋，他就站在李俭身后，让出半个身位，欣赏远处的巨轮。

“诶，也是我们土鳖了。查了一下资料，以前的大船，像这种类型的，装个几千辆车轻轻松松，我们现在看着装三百多辆车的大船，就这么惊讶。”有人自嘲地嘀咕。

李俭觉得无所谓，看到壮丽的东西，难道要因为这不是最壮丽的而不惊叹嘛？

土鳖就土鳖了，反正一会能登船就行。