长生不死：我是历史一根刺 第22章 车轮，独轮车

第二天，启河带领人制作工具。

他让擅长编织藤筐的人，制作大的藤筐，加上绳子，可以用来做抬筐运土。

制作工具的人，做木铲、石铲和锄头。锄头是启河新开发的，锄把是木头的，头是石头的。

大家试试了，刨土很方便，又夸启河聪明。

在启河的催促下，工具用了两天就制作了四十多套。

启河看着鱼塘，又看那村寨一圈低矮的木头围栏，忽然有了新主意。可以把护村沟挖起来当鱼塘用，一举两得。

启河觉得自己主意不错，至于前面那个预设的小鱼塘，先搁置。他和族中长老们一说，他们都同意了。

反正启河说的是养鱼的鱼塘，至于鱼塘是长是方，他们没见过，河说是什么样子的就搞成什么样子的。

启氏村寨南大门前是一条通往外面的土路，鱼塘就在路的东侧，紧挨着围墙。向南有二十米宽，一人多深，长度和围墙一样长，直到小河处。

这个米是启河按照印象中的长度，做成了木棍，定的长度。

族人们觉得有参考物，很方便，也就接受了。

鱼塘和小河连接处开了一条宽两米的口子，为了防止鱼塘的鱼跑出去，用紧密的木栅栏做挡坝。

启河让半大孩子们去小河里捕小鱼。

小鱼仔有很多，河里有，溪里有，甚至某个大点的水洼里也有。

孩子们最喜欢干这个，他们带着陶罐，四处去找小鱼仔然后倒入鱼塘里，每天干的不亦乐乎。

启河叮嘱喂养家禽和牲畜的人，每次把粪便清理后，留一小部分撒入鱼塘里。

以后这个鱼塘也归入捕鱼队的管，负责人叫启雨。

启河很满意原始人的劳动态度，虽然工具差，吃的食物也不好，可他们劳作的时候都是那么卖力，从不知道什么叫作偷懒。启河很喜欢这群淳朴的族人。

启河让人把挖塘的土都运到村里，建新房子需要土垫高地基，这些土刚好派上用场，不能浪费了。

挖完鱼塘后，他想起来离下次交换大会没多少天了，得让族长督促制器的人加快进度。

贸易用的石器，武器，还有新制作的农具都要准备不少，能多换回些粮种才好啊。

哦，马上把车轱辘弄出来，不然耽误这次的运输。

启河把启木和启亮叫来给他打下手，他要制作车轱辘。

这次他打算制作带辐条的木轮车。车轴要选好的硬木，要抗磨，还要结实，承重。

启木说，在远处山林里有一种木很硬，启河过去看了看，这是樟树啊，属于硬木的一种，做车轴和车轮没问题。

伐木，自会有族里的壮劳力去干，大家都喜欢帮河干活，因为河制作器是为了启氏族人。

车轮几乎是凿出来的，所幸车轮不是很大，而且也没有那么粗的樟树给他用。

先把一段木墩分割成一片片巴掌厚的圆木片。启河用自制的简易圆规，在圆木片上画出圆形。

再用石凿子去掉中间多余的部分，用石凿子凿出安装辐条的榫眼（榫，有榫眼、榫头和框架结构两个或两个以上部分的接合处的意思），再慢慢用石头打磨修整。

启河觉的这活儿得是个有耐心的人才能干的了，他在一旁指挥都觉的腻了，画了个图就甩手走了。

木轴好做，用细一点的樟树打磨下就可以了。车辐条，也是个细活，需要所有木棍长短粗细一致。

所有配件准备齐了后，他发现个问题，木辐条没办法装进车轮里面去，因为木辐条没有弹性。

启河琢磨了半天，最后只得把车轮锯为四瓣，用辐条把毂与轮连接起来，（毂，车轮中心，有洞可以插轴的部分）。

车轮分成四瓣容易散架，外面又用环形木板连接加固，表面都看不到里面的辐条，插入车轴，别上木销，再装上车厢，一辆双轱辘的木轮车就完成了。

工程量有点大，造起来费劲的很。带辐条的太费事，以后弄简易版的吧。

启亮很高兴，套上牛，拉着丑陋的木轮车，吱扭吱扭围着村子跑了好几圈。

族里的人都来围观，看河制出的新车。

启河示意，用牛车去运次土。启亮高高兴兴的去了。半天不到，就拉回满满的一车陶土。

众人发现用车拉的陶土，比十个人用藤筐背的还多。族里的人夸启河又做了一件了不起的事。

有了经验，后面的几天启河制作没辐条的简易木轮车。

启河整天围着木轮车打转。制好了一辆就套上牛去跑一跑，试试效果。

车造了五辆，启亮说没牛了，启氏就只有四头牛。

没牛了，这么重的木轮车用人力拉吗？除了双轮车，还有更方便好用的独轮车可以做啊。

启河灵光乍闪，我怎么把独轮车给忘记了啊。

独轮车制作要比双轮车简单点，一个人就可以推。还不挑路。

启河采用的车轮还是用整个的圆木片，不用掏空安装辐条。

车架比双轮车简单，制作比双轮车要快，可以在族里大